双喷射系统以缸内直喷为基础，在进气歧管一侧增加了传统的低压多点喷射系统。燃油系统根据发动机的不同工况采用合适的喷射方式。

由于缸内直喷系统在发动机怠速或低负荷时，高压喷油装置喷出的稀薄燃油与空气。氮氧化物会产生相当大的噪音。

废气处理要求越来越严格，必须将更多的精力花在废气上ust 气体处理以满足当今更严格的排放要求。因此，各大主机厂都做了一些研究，发现他们的发动机可以使用双喷射系统。

就是在保持歧管喷射的同时，采用更高效的缸内直喷系统。歧管喷射用于低发动机负载或怠速，以减少污染物排放并提高燃油效率。让